የጄነሬተር ሙቀት መስፈርቶች እና ማቀዝቀዝ

እንደ ድንገተኛ የኃይል ምንጭ, የናፍታ ጄኔሬተር በአጠቃቀም ጊዜ ለረጅም ጊዜ ያለማቋረጥ መሥራት ያስፈልገዋል. እንዲህ ባለው ትልቅ ጭነት, የጄነሬተሩ ሙቀት ችግር ይሆናል. ጥሩ ያልተቋረጠ አሰራርን ለመጠበቅ, የሙቀት መጠኑ ሊታገስ በሚችል ክልል ውስጥ መቀመጥ አለበት. በዚህ ውስጥ, ስለዚህ የሙቀት መስፈርቶችን እና የማቀዝቀዣ ዘዴዎችን መረዳት አለብን.

1. የሙቀት መስፈርቶች

እንደ ዲዛይል ማመንጫዎች የተለያዩ የሙቀት መከላከያ ደረጃዎች, የሙቀት መጨመር መስፈርቶች የተለያዩ ናቸው. በአጠቃላይ የጄነሬተሩ ሥራ በሚሠራበት ጊዜ የስታቶር ጠመዝማዛ, የሜዳ ማዞር, የብረት ኮር, ሰብሳቢ ቀለበት የሙቀት መጠን 80 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ነው. ከበለጠ, ነው የሙቀት መጨመር በጣም ከፍተኛ ነው.

2. ማቀዝቀዝ

የተለያዩ አይነት እና የጄነሬተሮች አቅም የተለያዩ የማቀዝቀዣ ዘዴዎች አሏቸው. ሆኖም ግን, ጥቅም ላይ የዋለው የማቀዝቀዣ ዘዴ በአጠቃላይ አየር, ሃይድሮጂን እና ውሃ ነው. ተርባይን የተመሳሰለውን ጀነሬተር እንደ ምሳሌ ውሰድ። የእሱ የማቀዝቀዣ ዘዴ ተዘግቷል, እና የማቀዝቀዣው በስርጭት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

① የአየር ማቀዝቀዣ

አየር ማቀዝቀዣ አየር ለመላክ ማራገቢያ ይጠቀማል. ቀዝቃዛ አየር የጄነሬተሩን ጠመዝማዛ መጨረሻ, የጄነሬተር ስቶተር እና ሮተር ሙቀትን ለማጥፋት ያገለግላል. ቀዝቃዛው አየር ሙቀትን አምቆ ወደ ሙቅ አየር ይለወጣል. ከተዋሃዱ በኋላ በብረት ማዕዘኑ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ውስጥ ይለቀቃሉ እና በማቀዝቀዣው ይቀዘቅዛሉ. የቀዘቀዘው አየር የሙቀት ማባከን አላማውን ለማሳካት በአየር ማራገቢያ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ወደ ጀነሬተር ይላካል. መካከለኛ እና ትንሽ የተመሳሰለ ጀነሬተሮች በአጠቃላይ የአየር ማቀዝቀዣን ይጠቀማሉ.

② የሃይድሮጅን ማቀዝቀዣ

የሃይድሮጅን ማቀዝቀዣ ሃይድሮጂንን እንደ ማቀዝቀዣው ይጠቀማል, እና የሃይድሮጅን ሙቀት የማስወገጃ አፈፃፀም ከአየር የተሻለ ነው. ለምሳሌ, አብዛኛዎቹ የቱርቦ ማመንጫዎች ለማቀዝቀዝ ሃይድሮጂን ይጠቀማሉ.

③ የውሃ ማቀዝቀዣ

የውሃ ማቀዝቀዣ የስታቶር እና የ rotor ድብል ውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ዘዴን ይቀበላል. የስታቶር የውሃ ስርዓት ቀዝቃዛ ውሃ ከውጪው የውሃ ስርዓት በውሃ ቱቦ በኩል ወደ ስቶተር ላይ ወደተገጠመው የውሃ ማስገቢያ ቀለበት እና ከዚያም በተከለሉት ቱቦዎች ውስጥ ወደ ጥቅልሎች ይፈስሳል. ሙቀትን ከወሰደ በኋላ በማዕቀፉ ላይ ወደተገጠመው የውሃ መውጫ ቀለበት በተሸፈነው የውሃ ቱቦ ይሰበሰባል. ከዚያም ለማቀዝቀዝ ከጄነሬተር ውጭ ባለው የውኃ ስርዓት ውስጥ ይወጣል. የ rotor የውሃ ስርዓቱን ማቀዝቀዝ በመጀመሪያ በኤክሳይተሩ የጎን ዘንግ ጫፍ ላይ በተተከለው የውሃ ማስገቢያ ድጋፍ ውስጥ ይገባል ፣ እና ከዚያ ወደ ማዞሪያው ዘንግ ማዕከላዊ ጉድጓድ ውስጥ ይፈስሳል ፣ ብዙ መሃከለኛ ቀዳዳዎችን ወደ ውሃ መሰብሰቢያ ታንኳ ይፈስሳል እና ከዚያ ይፈስሳል። በመጠምጠዣው ቱቦ በኩል. ቀዝቃዛው ውሃ ሙቀትን ከወሰደ በኋላ, በተሸፈነው ቱቦ ውስጥ ወደ መውጫው ታንክ ውስጥ ይፈስሳል, ከዚያም ወደ መውጫው ድጋፍ በውጫዊው ጫፍ ላይ ባለው የውኃ መውረጃ ቀዳዳ በኩል ይፈስሳል እና በዋናው ቱቦ በኩል ይወጣል. የውሃው ሙቀት ከአየር እና ከሃይድሮጅን እጅግ የላቀ ስለሆነ አዲስ ትልቅ-ጄነሬተር በአጠቃላይ የውሃ ማቀዝቀዣን ይጠቀማል.